главное сегодня:
Цены на бензин в июле выросли на девять процентов, сообщил на прошлой неделе Росстат. С начала года цены подскочили без малого на 33 процента. Топливо дорожает все быстрее, согласно данным ведомства, в июне рост составит 10,5 процента, в мае — один, в апреле — 0,8 процента и так далее. При этом к концу лета Кубань стала в ряд российских регионов с самыми высокими ценами на топливо. На конец августа литр АИ-92 в Краснодарском крае и Адыгее стоил 34 рубля. Немногим лучше ситуация в Калмыкии. Здесь литр 92-го топлива обойдется в 33,47 рубля.
Это особенно любопытно, ведь нефть на мировых торговых падает вот уже несколько месяцев подряд. На прошлой неделе стоимость нефти марки Brent впервые c 17 марта 2009 года опустилась ниже 45 долларов за баррель. Но, к сожалению, по словам экспертов, прямой корреляции между ценой на черное золото и готовый продукт нет. Как отмечал ранее президент Российского топливного союза Евгений Аркуша, в цене одного литра бензина только семь процентов занимает стоимость сырья. Главный фактор — налоги, которые платят переработчики. Это до 60 процентов их расходов.
Налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) с первого января текущего года был поднят. Плюс ежегодно растут акцизы. По оценкам экспертов, доля этого косвенного налога в цене бензина сегодня составляет 18 — 20 процентов. Еще одна причина — дефицит предложения. В последние два десятилетия российская экономика росла такими темпами, что производители просто не успевали за растущим спросом.
Бизнес бьет тревогу. Транспортные расходы заложены в любом производстве, из-за этого растет себестоимость товаров. Но повышать розничные цены уже практически невозможно, продажи и так упали с начала года практически во всех сегментах. Ситуация усугубляется тем, что на юге России уже начались осенние полевые работы, аграрии готовят почву и сеют озимые. Для этого требуется огромное количество дизельного топлива.
— В России раньше были специальные субсидии для аграриев, которые позволяли купить ГСМ значительно дешевле, чем на рынке. Но несколько лет назад их отменили, теперь фермеры получают только так называемую погектарную субсидию, то определенную сумму денег на каждый гектар обрабатываемой пашни. Этих денег не хватает для того, чтобы компенсировать даже десятую часть расходов, — говорит глава Ассоциации крестьянско-фермерских хозяйств Ростовской области Александр Родин. — Цены на топливо растут постоянно, а стоимость тонны зерна болтается примерно на одном уровне вот уже много лет. Фермеры разоряются. Что будет после этого года, я даже боюсь себе представить.
[ Эксперты расходятся в прогнозах.
Но большинство считает, что до конца года
топливо существенно дорожать не будет ]
Впрочем, большинство опрошенных «РГ» участников рынка пока не заметили перемен.
— Цены на заправках выросли, но на предприятии это пока не отразилось. Эффект увидим чуть позже, — говорит гендиректор крупной южнороссийской транспортной компании Виталий Подмогильный. — Из-за общего замедления экономики у нас просел сегмент корпоративных клиентов. Вот наша основная проблема. Мы перестроились, больше принимаем заказов от частных лиц.
Эксперты расходятся в прогнозах. Но большинство считает, что до конца года топливо существенно дорожать не будет. Традиционный августовский скачок цен пройден. Ранее производители бензина говорили, что снова поднимут отпускные цены, так как с 1 января 2016 года они обязаны перейти на выпуск топлива нового стандарта «Евро-5» (дескать, это требует дополнительных инвестиций, которые можно покрыть только повышением цен). Но недавно Минпромторг выступил с инициативой отложить этот переход.
