Этой весной цены на бензин и другие виды топлива на российском рынке будут разнонаправленными. Это следует из прогнозов экспертов, приводимых отраслевыми СМИ.
В частности, один из анонимных специалистов ожидает, что с апреля по июнь их стоимость может увеличиться на 10-15 процентов, но не исключил снижение на три-пять к концу года. Основными факторами, которые будут на неё влиять, он назвал традиционное сезонное начало посевных работ и увеличение числа автолюбителей на дорогах. Оба они серьёзно повышают спрос на эту продукцию. В частности, с влиянием этих двух предпосылок согласен научный сотрудник Института региональных проблем Дмитрий Журавлев. Также он ожидает, что Правительство сможет сдержать подорожание горючего в пределах не выше инфляции в случае введения экспортных пошлин на продукцию и отсутствие картельного сговора у участников рынка. Руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Георгий Баженов рассказал, что рост цен на топливо в стране проходит циклично, с марта по октябрь, после чего оно снова начинает дешеветь. Также, по его словам, они могут отличаться из года в год. Для определения точной стоимости специалист предложил умножать текущие цены на прогнозируемый Центробанком уровень инфляции. Доцент кафедры логистики Финансового университета при Правительстве России Дарья Швандар допустила возможность подорожания горючего в пределах инфляции и без резких скачков. Последнее она объяснила двумя причинами. Первая – успешно проведённая модернизация автозаправок, которая, по её словам, позволит обеспечить стабильный выпуск бензинов, дизельного топлива и мазута. Вторая – государственный контроль за конкретными объёмами поставок этой продукции на внутренний рынок. Другими предпосылками для достаточного самообеспечения топливом эксперт назвала расширение в стране нефтедобычи и открытие более 30 новых нефтяных месторождений в Приволжье.
Впервые проблема с бензином и дизельным топливом в России начала наблюдаться ещё с начала лета прошлого года. Тогда цены на эту продукцию увеличились в несколько раз от уровня начала года, став рекордными. В августе же и вовсе стал наблюдаться дефицит этого горючего. Сначала такая ситуация коснулась пяти крупных сельскохозяйственных регионов на юге страны – Астраханской и Волгоградской областей, а также Калмыкии, Краснодарского края и Крыма. Её подтвердили сами аграрии из этих субъектов. В конце лета в министерстве энергетики причиной случившегося назвали сложности с доставками горючего в южные регионы из-за наплыва туристов. Однако затем проблемы с доступностью и стоимостью стали наблюдаться в южных регионах, а также Новосибирской, Рязанской и Саратовской областях. Кроме того, ситуация не изменилась и осенью, когда туристический сезон уже прошёл. Тогда в Минэнерго провели внутреннее расследование и установили, что проблему вызвали закрытие автозаправок для намеренного создания искусственного дефицита, а также «серый» экспорт топлива. Напомним, что под последним понимается продажа горючего за рубеж по более высокой стоимости чем оно покупалось на внутреннем рынке. В министерстве энергетики объёмы таких незаконных поставок с начала года оценили в несколько миллионов тонн. В сентябре был выработан комплексный план для решения проблемы. Правительство, а также само министерство и все остальные заинтересованные ведомства договорились с нефтяными компаниями по поводу поставок топлива для аграриев и начали отслеживать выполнение этой задачи. Затем власти увеличили нормативы поставок автомобильного бензина пятого класса и дизельного топлива на биржу с ранних 13 и 9,5 до 15 и 12,5 процентов соответственно. Ещё ряд долгосрочных мер был подготовлен в октябре. Кабинет министров поддержал предложение Минсельхоза ввести запрет на экспорт бензина и дизельного топлива на неопределённый срок, пока топливный рынок не стабилизируется. Исключение сделали для поставок дизтоплива по трубопроводам в морские порты для производителей, которые поставляют на внутренний рынок не менее половины этой продукции. Было принято и решение вернуть коэффициент для определения топливного демпфера (компенсаций нефтяникам с 0,5 до 1). Кроме того, для компаний, которые не являются производителями топлива, экспортная пошлина на нефтепродукты была также повышена с 20 до 50 тысяч рублей за тонну. В российской антимонопольной службе отметили, что такая мера позволит стабилизировать цены на топливо в стране и сформировать дополнительные объёмы необходимого горючего для фермеров и других потребителей. Самому регулятору было поручено отслеживать стоимость горючего во всех сегментах продаж. Также президент России Владимир Путин поручил Правительству разработать и согласовать новые меры по стабилизации стоимости всех видов бензина и дизельного топлива и обеспечить российских сельхозпроизводителем достаточными объёмами топлива на оставшийся осенний период прошлого и зимний период следующего года.
