Национальная ассоциация экспортеров сельскохозяйственной продукции (НАЭСП) назвала положение с перевозками зерна на юге России критическим.
На своем сайте организация разместила сообщение, в котором дала оценку происходящему. По мнению руководства ассоциации, если работа по перевозке зерновых не продолжится в штатном режиме, это приведет к сокращению зернового экспорта и убыткам компаний-поставщиков. Людей, которые отстаивают свои интересы и требуют соблюдения законодательства в сфере перевозок, в НАЭСП назвали «группой лиц, блокирующих экспорт зерна». Например, речь идет о требованиях не допускать перегруза автомобилей, контролировать вес на дороге, бороться с теми, кто берет взятки за едущие с перегрузом машины, а также немного увеличить тарифы на перевозку, сообщает РИА «Новости».
Логистика экспортных перевозок зерновых культур в России выстроена так, что многое зависит от автомобильного транспорта, особенно это касается районов, не столь удаленных от портов, как, например, Сибирь и Алтай. Многие портовые терминалы не способны принимать железнодорожный транспорт. Они специализируются исключительно на автомобильный, поэтому, когда приостановили работу перевозчики ЮФО и СКФО, терминалы тоже стали.
В НАЭСП не согласны с утверждением бастующих, что ответственность за соблюдение весовых норм должна лежать на грузовладельцах и экспортных терминалах. Перевозчиков не устраивает цена, но сложилась она не по чьему-либо желанию, она сформирована рынком, исходя из бизнес-реалий. По мнению НАЭСП, стоимость перевозок оптимальна и менять ее нельзя, иначе производители и экспортеры потеряют доходы.
Читайте также:
Минсельхоз пообещал помощь перевозчикам зерна
Россия на экспорте сельхозпродукции заработала более 25 млрд долларов