Союз мукомольных и крупяных предприятий выразил беспокойство предложением депутатов Госдумы расширить льготную транспортировку отечественной муки из Сибири во все регионы страны. Об этом говорится в письме организации, адресованном главе Минсельхоза Оксане Лут, сообщает «Интерфакс».
В обращении к министру отмечается, что массовая отгрузка этой продукции по сниженным тарифам из регионов Сибири может осложнить положение мукомольных предприятий, расположенных в европейской части страны. Авторы письма привели несколько аргументов в пользу этого. Прежде всего, они напомнили, что предложения муки и крупы для потребителей на этой территории страны значительно превышают потребности, а производственные мощности мукомольно-крупяных предприятий там загружены менее чем наполовину. Из-за этого большинство производителей работают с низкой рентабельностью или даже являются убыточными.
Также в союзе опасаются, что поступление муки из Сибири может привести к дальнейшему закрытию мельниц и крупозаводов, что при определённых обстоятельствах «может угрожать продовольственной безопасности наиболее населенной части России, а также поставит под угрозу выполнение плановых показателей по расширению экспорта муки». Кроме того, мукомолы отметили, что, помимо льготных тарифов, у сибирских переработчиков уже есть такое преимущество перед их коллегами из европейской части РФ как дешёвое зерно.
Предложение расширить льготы на перевозку пшеничной, ржаной и ржано-пшеничной муки на прошлой неделе озвучили в комитете Госдумы по аграрным вопросам. Там попросили Правительство рассмотреть возможность ввести такую меру поддержки при перевозке в направлении станций всех российских регионов. Также эти рекомендации появились в электронной базе данных Госдумы. Сейчас такое послабление для сибирских мукомолов действует только при условии поставок продукции на Дальний Восток. Льготы на перевозку трёх вышеназванных видов муки были введены в ноябре 2022 года. В свою очередь, Правительство выделяет двум крупным российским перевозчикам (ОАО «Российские железные дороги» и ФГУП «Крымская железная дорога») субсидии из федерального бюджета на компенсацию потерь из-за установления льготных тарифов на перевозку сельхозпродукции. В прошлом году такая поддержка составила 6,3 миллиарда рублей.
