главное сегодня:
Ставки аренды хопперов-зерновозов в январе текущего года снизились до антирекордного за последние 3 года показателя. Об этом сообщает РБК со ссылкой на данные Информационного центра операторов (ИЦО).
Спотовые снизились в полтора раза до 2,7 – 3 тысячи, долгосрочные – на 7 процентов до 2,9-4,3 тысячи рублей за вагон. Причинами стали сокращение экспортной активности, снижение перевозок зерновых железнодорожным транспортом во всех видах сообщения, а также снижение востребованности самих вагонов этого типа. В частности, что касается первого фактора, то поставки в адрес портов Азово-Черноморского бассейна (основного направления) снизились вдвое – до 4,4 миллиона тонн. Также источник РБК на зерновом рынке отметил, что поставки зерновых за рубеж за первые два месяца текущего года уменьшились на 46 процентов от того же периода минувшего года, до 6,1 миллиона тонн. По данным РЖД, которые также приводит издание, погрузка зерновых грузов снизилась на 28,7 процента до 3,7 миллиона тонн, однако во внутреннем сообщении увеличилась более чем на четверть. В ИЦО считают, что во многом экспорт сократился за счёт пшеницы, большие объёмы которых поставляются в южном направлении.
По мнению директора Центра Романа Соколова, на экспортные перевозки, прежде всего, повлияло снижение экспортной квоты. На вторую половину 2024/2025 сельскохозяйственного года (с 15 февраля по 30 июля) она сократилась с 29 миллионов тонн годом ранее до 10,6 миллиона, при этом квота распространяется только на поставки за рубеж пшеницы. Соколов также добавил, что эта ситуация серьёзно отражается на перевозках зерновых грузов на каспийском направлении. В частности, поставки в адрес портов Каспийского бассейна за январь—февраль сократились на 406 тысяч тонн от того же периода минувшего года до 506 тысяч. «Отсутствие других культур среди прочих затронуло Каспийский бассейн, где кукуруза является основой для грузовой базы экспорта», — пояснил эксперт.
