Цены на бензин и дизельное топливо в мелком оптовом секторе продолжают падать в большинстве российских регионов. Как сообщили в Правительстве, об этом на вчерашнем совещании у вице-премьера Александра Новака о ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов рассказали представители Минсельхоза и Минэнерго.
По их словам, стоимость этой продукции снижается в соответствии с биржевой динамикой. Также они отметили отсутствие дефицита горючего. Вице-премьер поручил министерству энергетики и российской антимонопольной службе отслеживать ситуацию с ценами на топливо в отдельных регионах. В каких именно наблюдается снижение цен, и в каких требуется их мониторинг, в сообщении не уточняется. Ранее о снижении цен на топливо на автозаправках и в мелком опте говорилось и на прошлом крупном совещании по этому вопросу, которое прошло 28 октября. Тогда отмечалось, что наценка посредников при продаже топлива сельхозпроизводителям снизилась примерно вдвое.
Также на вчерашней встрече была затронута тема запрета на экспорт нефтепродуктов. На прошлой неделе «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник, знакомый с ситуацией, писал, что власти обсуждают с нефтяными компаниями его снятие. Эту информацию подтвердил министр энергетики Николай Шульгинов, уточнив, что речь идёт о бензине марок Аи-92 и Аи-95. Представители топливного рынка рассказали, что пока заявки компаний на дальний экспорт нефтепродуктов не удовлетворяются, за исключением морских поставок дизельного топлива по трубопроводам. По данным источников агентства, некоторые заявки на экспорт с отгрузкой в ближайшее время были одобрены, но в незначительных размерах.
Напомним, что проблема со стоимостью и запасами бензина и дизельного топливом в стране начала наблюдаться ещё летом. Сначала продукция в несколько раз подорожала, и цены на неё стали рекордными за последнее время. А в августе и вовсе стали наблюдаться перебои с его поставками. В частности, о дефиците горючего сообщили сельхозпроизводители из пяти крупных южных аграрных регионов – Астраханской и Волгоградской областей, а также Калмыкии, Кубани и Крыма. Затем эта же проблема коснулась других южных регионов, а также Новосибирской, Рязанской и Саратовской областей. В министерстве энергетики эту проблему сначала объяснили сложностями с доставками продукции на юг из-за туристического сезона. Однако против этого говорит то, что в сентябре, когда этот сезон завершился, ситуация не изменилась, а проблемы стали наблюдаться и за пределами юга. Выяснились две её причины – создание искусственного дефицита за счёт умышленного закрытия автозаправок, а также вышеназванный «серый экспорт». Министерство совместно с Правительством и Минсельхозом подготовили план по решению проблемы. Минэнерго пообещало разобраться с первой проблемой и наказать нарушителей. В аграрном ведомстве предложили для пресечения незаконного вывоза нефтепродуктов ввести запрет на него. Кабинет министров поддержал эту инициативу. Исключение было сделано для производителей, которые поставляют не менее половины своей продукции на внутренний рынок. Кроме того, ведомства заключили соглашение о поставках нефтяными компаниями нужных объёмов топлива для аграриев и об их увеличении. В частности, доля продаж бензина пятого класса выросла с 13 до 15, а дизельного топлива – с 9,5 до 12,5 процентов соответственно. Для компаний, которые не являются производителями топлива, также повысили экспортную пошлину на нефтепродукты с 20 с 50 тысячи рублей за тонну. В российской антимонопольной службе отметили, что такая мера позволит стабилизировать цены на топливо в стране и сформировать дополнительные объёмы необходимого горючего для фермеров и других потребителей. Самому регулятору было поручено отслеживать стоимость горючего во всех сегментах продаж. Благодаря этим мерам цены на топливо в стране начали периодически падать, но по-прежнему находятся на уровне выше весеннего. Также президент России Владимир Путин поручил Правительству разработать и согласовать новые меры по стабилизации стоимости всех видов бензина и дизельного топлива и обеспечить российских сельхозпроизводителем достаточными объёмами топлива на оставшийся осенний период текущего и зимний период следующего года.
