Благодаря принятым властями мерам оптовые цены на российское топливо уже начали снижаться, пишет «Российская газета» со ссылкой на отраслевых экспертов.
По их словам, это стало возможно благодаря жёстким беспрецедентным мерам, о которых рассказал вице-премьер и экс-министр энергетики Александр Новак на недавнем внеочередном совещании с представителями нефтяных компаний. Напомним, что речь, в частности, идёт о срочном снижении цен на горючее на автозаправочных станциях, уравнивании стоимости продукции в мелком и крупном оптовых сегментах, мониторинге стоимости со стороны ФАС, а также поставке на внутренний рынок топлива в цистернах, закрытии портов для экспорта и ужесточении контроля со стороны таможенной и налоговой служб за недопущением поставок в другие страны (с учётом некоторых исключений). Они назвали эти меры действенными.
Например, некоторые из специалистов отметили, что горючее подешевело примерно на 20 процентов, а недавно произошёл рост, но он был незначительным. Цифру в 16-20 процентов озвучил и сам вице-премьер в эфире ВГТРК, отмечает газета. По мнению экспертов, падение оптовых цен на продукцию скорректирует стоимость всех категорий топлива для российских сельхозпроизводителей. Другими плюсами они назвали улучшение конкурентоспособности российских производителей по отношению к европейским, а также возможность получения дополнительной прибыли из-за ожидаемого роста на топливо уже мировых цен. В дальнейшем цены на продукцию в России, по их прогнозам, будут «ориентироваться на уровень инфляции». Дополнительными важными мерами воздействия на топливный рынок аналитики также назвали увеличение реализации топлива на бирже и обеспечение баланса доходности от его поставок на внутренний и внешний рынки (естественно, когда запрет на последние будет снят – ROSNG). Другие специалисты также отметили роль ФАС в плане контроля цен на топливо. По их мнению, регулятор может помешать крупным игрокам незаконно обогащаться на потребителях. Газета, например, сообщила о нескольких недавних случаях нарушения федерального закона о конкуренции. Они выявлены у двух компаний в Краснодарском крае (ООО «Ильский НПЗ имени А.А. Шамара» и «Славянск ЭКО»), Ставропольском («Гудвил-А» и «Реалграмм), а также Ассоциации владельцев автозаправочных станций в Дагестане.
Проблема с топливом в стране начала наблюдаться ещё с начала лета, когда эта продукция в несколько раз подорожала до рекордного уровня. А в августе и вовсе стали наблюдаться перебои с его поставками. На проблему, в частности, пожаловались сельхозпроизводители из пяти крупных южных аграрных регионов – Астраханской и Волгоградской областей, а также Калмыкии, Кубани и Крыма. Затем дефицит горючего стал наблюдаться в других южных регионах, а также Новосибирской, Рязанской и Саратовской областях. 22 августа в министерстве энергетики это проблему объяснили сложностями с доставками продукции на юг из-за туристического сезона. Однако против этого говорит то, что в сентябре, когда этот сезон завершился, ситуация не изменилась, а проблемы стали наблюдаться и за пределами юга. Сейчас благодаря совместной работе Правительства и ведомств цены на топливо стали постепенно опускаться до прежнего уровня, и начались новые его поступления в регионы. Кроме того, выявлены и пресекаются случаи создания искусственного дефицита путём намеренного закрытия автозаправок.
