На последних торгах, которые состоялись в эту среду, 4 сентября, стоимость бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ, является одним из главных ценовых индикаторов этой продукции в России) ускорила свой рост. Об этом сообщается в материалах биржи.

В частности, Аи-92 (регуляр) вышел на новый ценовой рекорд с сентября прошлого года – 61 244 рубля за тонну или на 2,06 процента больше чем днём ранее. Другой бензин, Аи-95 (премиум), подорожал на 1,09 процента, до 72 992 рублей. Однако это на 3,3 тысячи рублей меньше конца июля, когда стоимость серьёзно приблизилась к историческому рекорду. Цены на летнее дизельное топливо выросли на 0,68% до 62 206 рублей, что всего лишь на 174 рубля меньше пикового показателя за последние четыре месяца. Стоимость зимнего и межсезонного не изменилась, конкретные цифры не указаны. В целом с начала текущего месяца бензин на бирже укрепился в цене на 2,5 тысячи, а дизтопливо – на 500 рублей за тонну. Стоимость тонны авиакеросина для реактивных двигателей составила 81 642, топочного мазута -  29 456, сжиженных углеводородных газов - 35 241 рубль за тонну.

Напомним, что наиболее серьёзные проблемы с ценами на бензин и дизельное топливо и их запасами возникли в России летом прошлого года. В Минэнерго это объяснили сложностями с доставками горючего в южные регионы из-за наплыва туристов. Однако осенью, когда туристический сезон уже закончился, ситуация не изменилась. Реальными причинами оказались закрытие автозаправок для намеренного создания искусственного дефицита, а также «серый» экспорт топлива (продажа горючего за рубеж по более высокой стоимости чем оно покупалось на внутреннем рынке), который составил несколько миллионов тонн. Правительство, а также само министерство и все остальные заинтересованные ведомства договорились с нефтяными компаниями по поводу бесперебойных поставок топлива (в том числе, зимнего) для аграриев и взяли этот вопрос на контроль. Во избежание дальнейших незаконных поставок для компаний, которые не являются производителями топлива, экспортная пошлина на нефтепродукты была также повышена с 20 до 50 тысяч рублей. Для увеличения предложения горючего на внутреннем рынке были повышены нормативы поставок автомобильного бензина пятого класса и дизельного топлива на биржу с ранних 13 и 9,5 до 15 и 12,5 процентов соответственно. Сама же закупка на бирже способствует созданию справедливых рыночных цен и помогает избежать многопольного ценового сговора. Также для стабилизации цен возвращён старый коэффициент для компенсаций нефтяникам (1 вместо 0,5). Это акциз, который возвращается производителям этой продукции в виде компенсаций разницы между средней экспортной ценой на нефть и стоимостью бензина или дизельного топлива на внутреннем рынке. Отслеживать цены поручено ФАС. Также до конца года продлён запрет на экспорт бензина. Вывоз за рубеж бензина и дизельного топлива был запрещён с 21 сентября прошлого года для стабилизации предложения и снижения цен. 17 ноября мера была временно отменена для бензина, а 22-го – летнего дизельного топлива из-за опасений по поводу снижения переработки нефти, и, как следствие, переизбытка топлива. С 1 марта этого года экспорт вновь был запрещён, но с 22 марта был разрешён вывоз дизеля. На зимнее же дизельное топливо запрет всё это время сохранялся. Причина в том, что в этом горючем остро нуждались сельхозпроизводители.