главное сегодня:
Все тракторы Fendt 1000 серии 3-го поколения и 900 серии 7-го поколения (включая Fendt 700 Vario) теперь с самого завода будут оснащаться уникальной интеллектуальной технологией FendtONE. Об этом Национальному аграрному агентству сообщили в российском подразделении Корпорации AGCO. Новейшая разработка позволит обеспечить эффективное управление как одним отдельным трактором, так и целой группой сельхозмашин в рамках одного хозяйства, пояснили нам разработчики.
Единая платформа объединяет тракторы с компьютерами и мобильными приложениями владельцев Fendt® и позволяет им синхронизировать всю информацию о рабочем процессе. Например, операторы получают задачи и могут передавать данные о состоянии техники, полей и посевов в любую точку планеты.
Более того: система FendtONE имеет доступ ко всем приложениям в пакете «умного» земледелия Fendt Smart Farming. Для работы доступны четыре разных системы, исходя из текущих потребностей: система автоматического вождения, агрономия с приложениями Fendt Task Doc и Fendt Task Manager, телеметрия, управление оборудованием по стандарту ISOBUS. В рамках обмена данными FendtONE свободно конфигурируется с платформой agrirouter.
На каждый трактор можно установить до трех больших умных дисплеев (два из которых уже в базовой комплектации), а стандартно установлены новый многофункциональный джойстик и программируемые кнопки управления в новом подлокотнике и джойстике. Таким образом, управление всеми функциями трактора находится под рукой оператора.
Несмотря на то, что интеллектуальная система способна решать самые сложные аналитические задачи, специалисты постарались сделать ее максимально простой в использовании. Так, для нее вовсе не нужно проходить какое-то специальное «обучение».
- Все функции трактора и рабочего оборудования можно настроить при помощи интуитивно понятной системы, – сказал представитель корпорации AGCO Дэвид Солидей.
Очень важно, что FendtONE ставят на самые разные серии и модели тракторов, и теперь каждый найдет себе «умную» сельхозмашину под свои индивидуальные задачи и требования.
В частности, линейка Fendt 1000 серии 3-го поколения включают в себя четыре модели с двигателями мощностью от 396 до 517 л. с. Эти мощные машины – настоящие «рабочие лошадки», говорят в AGCO. Они созданы для круглогодичного выполнения сельскохозяйственных работ: вспашки, посева, работы с перегрузами и большими тюковыми пресс-подборщиками. Для работы с пропашными культурами предусмотрена возможность уменьшения ширины колеи до 60 дюймов (1,5 метров).
Линейку тракторов Fendt 900 серии 7-го поколения составляют пять моделей Fendt 900 Vario с двигателями мощностью от 296 до 415 л. с. Они гарантируют топливную экономичность и эксплуатационную эффективность. При помощи механизмов навески на тракторах 900 серии 7-го поколения можно комбинировать разнообразное переднее и заднее рабочее оборудования и их сочетания. Эта универсальная модель позволяет выполнять различные рабочие операции, в том числе тюкование и посев, а также операции, требовательные к мощности, такие как разбрасывание навоза, транспортные операции с тяжелыми силосными прицепами и, конечно же, тяжелые операции по почвообработке.
На тракторы Fendt 900 серии 7-го поколения устанавливается 9-литровый 6-цилиндровый двигатель MAN, а на тракторы 1000 серии 3-го поколения — 12,4-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат MAN. Эти двигатели разработаны с технологией Fendt iD, благодаря которой они развивают более высокий крутящий момент при более низкой частоте вращения коленчатого вала. Силовые агрегаты работают в сочетании с системой управления трактором Fendt (TMS) и бесступенчатой коробкой передач Fendt VarioDrive™ (CVT). Трансмиссия VarioDrive, управляемая при помощи нового многофункционального джойстика FendtONE, автоматически перераспределяет мощность между мостами. Это решение снижает пробуксовку колес, а именно – уплотнение и расход топлива. При таком сочетании двигатель работает при частоте вращения коленчатого вала не более 1700 об/мин, обеспечивает превосходную тягу и потребляет меньше топлива. Кроме того, снижается износ внутренних деталей двигателя.
