Минэнерго признало проблему со скачками цен на горючее в регионах, где на сегодня проводятся сельскохозяйственные работы. Об этом на «круглом столе» в Совфеде по вопросам деятельности АПК заявил директор департамента нефтегазового комплекса ведомства Антон Рубцов, сообщает «Интерфакс».
«Не буду спорить, имеет место», - прокомментировал он информацию о том, что на сегодня в этих субъектах стоимость топлива выше её среднего значения по стране. Рубцов пообещал, что ведомство обратит на эту проблему своё пристальное внимание и постарается определить, где цены выбиваются из общей тенденции. Он также заявил, что сельхозтоваропроизводители из числа малых предприятий могут не беспокоиться в отношении розничных цен на бензин и дизельное топливо. Например, по его словам, на дизельное топливо они близки к уровню плановой инфляции, а по бензину и вовсе наблюдается отставание в два раза. В то же время, в крупном и мелком опте с ними наблюдаются серьёзные проблемы. «Понимаем причины, в основном они связаны с бензином, дизель "подтягивается"», - отметил он. Что касается потребности внутреннего рынка в этой продукции, то представитель министерства оценивает её в пять миллионов тонн дизельного топлива и почти 700 тысяч тонн бензина в год. Также Минэнерго держит на особом контроле вопрос с доставкой продукции на внутреннем рынке. По обоим проблемам оно активно сотрудничает с Минсельхозом. Рубцов также добавил, что наличие высоких внутренних запасов подтверждают все участники рынка.
Напомним, что наиболее серьёзные проблемы с ценами на бензин и дизельное топливо и их запасами возникли в России летом прошлого года. В Минэнерго это объяснили сложностями с доставками горючего в южные регионы из-за наплыва туристов. Однако осенью, когда туристический сезон уже закончился, ситуация не изменилась. Реальными причинами оказались закрытие автозаправок для намеренного создания искусственного дефицита, а также «серый» экспорт топлива (продажа горючего за рубеж по более высокой стоимости чем оно покупалось на внутреннем рынке), который составил несколько миллионов тонн. Правительство, а также само министерство и все остальные заинтересованные ведомства договорились с нефтяными компаниями по поводу бесперебойных поставок топлива для аграриев и взяли этот вопрос на контроль. Во избежание дальнейших незаконных поставок для компаний, которые не являются производителями топлива, экспортная пошлина на нефтепродукты была также повышена с 20 до 50 тысяч рублей. Увеличены и нормативы поставок автомобильного бензина пятого класса и дизельного топлива на биржу с ранних 13 и 9,5 до 15 и 12,5 процентов соответственно. Продажа топлива на бирже позволит независимым автозаправкам закупать его по рыночным ценам и тем самым избежать монопольного ценового сговора. А увеличение её доли повысит предложение горючего на российском рынке. Также возвращён старый коэффициент для компенсаций нефтяникам (1 вместо 0,5). Это акциз, который возвращается производителям этой продукции в виде компенсаций разницы между средней экспортной ценой на нефть и стоимостью бензина или дизельного топлива на внутреннем рынке. Помимо их поддержки, эта мера должна была обеспечить разумные цены. Отслеживать их было поручено ФАС.
