главное сегодня:
Российское Правительство рассматривает сохранение действующих ограничений на вывоз за рубеж дизельного топлива до октября текущего года. Эта мера обсуждалась на прошедшем накануне совещании у вице-премьера Александра Новака, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на собственные источники, знакомые с ходом встречи.
Один из них, в частности, пояснил, что это решение будет принято с целью обеспечения дальнейших поставок топлива на внутренний рынок. Отметим, что это особенно актуально в текущей ситуации с нефтеперерабатывающей инфраструктурой, которая не улучшается, а местами даже ухудшается. Ожидается, что такое решение позволит не только увеличить предложение горючего и прочих нефтепродуктов, но и помочь стране с пополнением топливных резервов. По итогам встречи были подготовлены несколько дополнительных решений по стабилизации ситуации на топливном рынке. В частности, отмечается, что российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) смогли нарастить объемы выпуска нефтепродуктов за счёт ввода в строй нескольких дополнительных установок. При этом продолжается корректировка поставок топлива на региональные рынки, где фиксируются локальные перебои. По итогам совещания вице-премьер Правительства тоже дал ряд дополнительных поручений. В частности, профильные ведомства должны продолжить мониторинг внутреннего рынка топлива. При этом от них требуется своевременно предлагать механизмы решения возникающих вопросов. Также необходимо будет обеспечить более глубокий и детальный региональный анализ состояния заправочной инфраструктуры. Ещё одним важным поручением стало усилить работу по контролю за ценообразованием в мелком оптовом сегменте топливного рынка. Напомним, что цены на продукцию чаще всего напрямую зависят от уровня производства. За последнее время, несмотря на сложную ситуацию, на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (АО «СПбМТСБ») дизтопливо дешевело. Например, с начала сентября цены на него там снизились на 4% до 70 546 рублей. При этом в начале месяца продукция была ещё дешевле – 65 933 руб./т (в официальных данных иногда приводятся твёрдые единицы измерения – ROSNG). Однако затем цена скорректировалась в сторону увеличения. Непосредственно же на АЗС топливо немного дорожало. Это на 0,05% больше чем с начала месяца, а за этот неполный год общий ценовой рост составил 18,4%.
Решение о продлении запрета на экспорт дизельного топлива также прокомментировали сами эксперты и профильное министерство. Сразу два из них, руководитель центра по аналитике российских акций «БКС мир инвестиций» Кирилл Бахтин и управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов объяснили необходимость введения ограничений на этот срок. По их словам, это связано с переносом на осень плановых ремонтов на НПЗ и необходимостью пополнения запасов топлива в этих сложных условиях. Фролов также рассказал, что оптовые цены на дизель снизились благодаря мерам Правительства по стабилизации рынка. При этом он отметил, что в рознице дизтопливо не дешевеет, так как текущее снижение оптовых цен не гарантирует обеспечения прибыльности АЗС. Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин считает, что сохранение эмбарго может частично нивелировать сезонный рост цен, который традиционно приходится на четвертый квартал из-за перехода на использование зимнего аналога дизельного топлива. При этом он отметил, что ограничения в отношении этого горючего будут эффективнее чем для бензина из-за исторически большего уровня производства. Министр энергетики России Сергей Цивилёв рассказал, что Минэнерго прилагает максимальные усилия для решения проблемы на топливном рынке. Представитель министерства уточнил, что оно принимает решения в отношении экспортных ограничений с учётом ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, в том числе, объёмов производства и запасов, а также динамики спроса на продукцию. При этом, по его словам, параметры ограничений регулярно оцениваются в зависимости от ситуации на внутреннем рынке, и при формировании достаточных объемов предложения и стабилизации ситуации действующие ограничения могут быть скорректированы. Приоритетами остаётся обеспечение внутреннего рынка в полном объёме и стабильность топливного рынка.
Ранее запрет на экспорт вводился и неоднократно продлевался для разных категорий участников рынка. Газета напоминает, что впервые он начал действовать ещё в конце прошлого сентября для компаний-трейдеров, которые не являются непосредственными производителями дизельного топлива, а также для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) с объёмом производства не выше 1 миллиона тонн в год. Сначала он был введён до конца прошлого года. Затем правительство пять раз продлевало срок действия запрета. Последний из них на сегодня составил 30 сентября. До этого запрет на ограничения действовал дважды в этом году – 28 февраля и 31 июля текущего, а на следующий распространился до 1 сентября. Однако в последнее время исключение было сделано для вывоза дизельного топлива в рамках международных соглашений и для гуманитарных поставок. При этом с июля этого года мера распространилась и на конкретных крупных производителей. Новак ранее рассказал о других мерах. Например, для стабилизации ситуации Правительство ввело полный запрет на экспорт бензина и дизтоплива. Нефтяные компании увеличили загрузку действующих НПЗ до максимального уровня. Также они сократили сроки текущих ремонтов, перенесли их для плановых, а также направили на рынок накопленные ранее запасы топлива. Кроме того, для защиты внутреннего рынка был расширен импорт нефтепродуктов и увеличен выпуск топлива более низкого экологического класса, а с июля по 30 сентября норматив продаж бензина на бирже снижен с 15 до 10 процентов.
Справка ROSNG
