главное сегодня:
Альтернативным маршрутом для поставок пшеницы из России вместо проблемного Ормузского пролива может стать Каспий. Такое мнение высказал директор Группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров на конференции «Зернологистика 2026», сообщает информагентство «ПортНьюс».
В частности, специалист не исключил, что на это направление могут переориентироваться поставки 2 миллионов тонн зерновой. Благодаря этому крупным экспортёром из российских регионов может стать Астраханская область, которая не экспортировала пшеницу уже 8 лет. До военно-политического конфликта на Ближнем Востоке эта зерновая поставлялась в Иран через Новороссийский морской торговый порт. Напомним, что в этом направлении груз проходит через весь Персидский залив. Также эксперт отметил, что блокировка Ормузского пролива может негативно отразиться на мировой логистике в целом.
Шаров отметил преимущества поставок сельхозпродукции и других грузов через Каспий. Это более низкая протяжённость маршрута, и, как следствие, стоимость перевозок. В частности, ставка фрахта из Астрахани в иранские порты на сегодня составляет 38 долларов за тонну, в то время как, например, железнодорожный тариф на перевозку в Иран или Туркменистан из Казани варьируется от 50 до 70. При этом директор холдинга рассказал, что срок перевозки в этом направлении составляет от 2 до 3 недель. Отметим, что это укладывается в пределы среднего временного периода. При этом перспективы экспорта сельхозпродукции через Иран и астраханские порты Шаров назвал сопоставимыми. Например, мощность последних составляет около 17 миллионов тонн. А в ближневосточной стране есть крупный зерновой хаб страны, порт Бандар-Имам, который импортирует около 18 млн тонн зерна. Однако потенциал иранских портов на Каспии задействован недостаточно. По словам эксперта, их мощность составляет около 8 млн тонн, а в данный момент они задействованы на 40%. Для астраханских портов он оценивает её в 17 миллионов тонн. После модернизации свободных причальных стенок эксперт ожидает увеличения этого показателя ещё на треть. Основные экспортные грузы, которые перевозятся через Астрахань – зерновые (включая кукурузу) и соя.
Также эксперт рассказал, что позволит улучшить возможности логистику в Иране. Для этого, по его мнению, целесообразно взять в аренду элеватор в иранском порту, на компанию, зарегистрированную в Иране. Он пояснил, что это даст гарантии возврата финансов при неудачных сделках и удачного разрешения спорных вопросов.
Справка ROSNG
