Российская ФАС выступила против финансового плана РЖД на 2017 год по индексации тарифа на железнодорожные перевозки в 12%. Причинами стали возможное финансовое давление на грузоотправителей и сокращение доли перевозок. Об этом сообщили в антимонопольном ведомстве.
|
КСТАТИ: Производители удобрений просят не повышать тарифы на ж/д перевозки
Спецпроект Грузоперевозки |
Тариф будет складываться из изменений в прейскурант 10-01 и повышающих коэффициентов, действие которых РЖД предлагает продлить. По мнению главы ФАС Игоря Артемьева, это может привести к росту тарифной нагрузки на грузоотправителей на 12%. Также он считает, что мера вызовет снижение перевозок сжиженных углеводородных газов и нефтеналивных грузов. Он отметил, что предлагаемые монополией изменения также не поддерживают в Минэкономразвития и Совете потребителей по вопросам деятельности РЖД. Также против предложения РЖД выступили металлургические компании, которые опасаются аналогичной ситуации в отношении перевозки черных металлов и сырья для их производства.
В ФАС напомнили, что Минэкономразвития рассчитало предельный допустимый тариф в размере 4%. На сегодня общая транспортная нагрузка на экспортные перевозки достигла исторического максимума, в связи с чем стоимость услуг на них заметно выросла. По словам Артемьева, рост доходов от перевозок составил лишь 7%, то есть на 5% ниже чем тариф, что недопустимо.
В ведомстве предложили сохранить действующую тарифную ставку, а также расширить нижнюю границу тарифного коридора с минус 25 до минус 50% на перевозки грузов второго и третьего тарифных классов.
Артемьев уже направил письмо в правительство РФ с просьбой рассмотреть увеличение скидок в рамках тарифного коридора, а также оценить последствия по предлагаемому РЖД увеличению ставок.
