Минтранс выступил за сокращение сроков по хранению грузов в морских портах РФ. Они должны составлять не более 4 суток. Такое мнение высказал руководитель Росморречфлота и замминистра транспорта РФ Виктор Олерский в рамках вчерашнего совещания Минтранса России. Об этом сообщили в министерстве.
По словам замминистра, необходимо также усовершенствовать требования к проектированию, строительству и техническому оснащению морских пунктов пропуска. Они предполагают снятие излишних требований к проверке судов. Как пояснил Олерский, это позволит, в том числе решить вопрос с дефицитом средств на обустройство пропускных пунктов. Отметим, что данные меры также повысят качество товара и усовершенствуют систему проверки.
Также глава Росморречфлота рассказал о работе новой системы «Морской порт», предполагающей электронный обмен данными между ведомствами о доставляемых грузах. доставляются в порты. Он заявил, что ресурс уже работает в экспериментальном режиме, а к следующему году будет внедрен для постоянного использования.
|
Логистика - ещё по этой теме
Центросоюз захотел контроллировать экспортную логистику России
|
Также на встрече обсудили развитие в стране сети скоростных автомобильных дорог. По словам главы министерства Максима Соколова, на сегодня важнейшим вопросом является выведение дорожной сети на международный уровень, увеличение скорости качества и надежности грузовых и пассажирских перевозок в зонах промышленной, логистической и деловой активности. В связи с этим министр попросил обратить внимание на развитие скоростных автомобильных дорог и сетей автомагистралей. Основной проблемой участники встречи назвали несоответствие большинства федеральных трасс требованиям по безопасности, качеству и скорости. На сегодня их общая протяженность составляет 50 000 км., из которых данным стандартам отвечает лишь 10%.
Ещё одной темой стало улучшение качества таможенного администрирования. Оно предполагает упрощение, доступность и малую затратность проверок и других таможенных операций. По словам Соколова, на сегодня разработана соответствующая «дорожная карта» из 17 пунктов. В их числе – налаживание совместной работы между перевозчиками, руководством ведомств и других участников ВЭД, а также контрольных органов, использование принципа «единого окна», процессов оптимизации работ, снятие дублирующих функций и ряд других.
