Бюджетные субсидии помогут возродить судостроительную отрасль на Дальнем Востоке и окажут положительное влияние на смежные направления промышленности, считают и участники рынка, и местные власти, сообщает ТАСС.
Во Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), объединяющей свыше 75 крупных компаний - участников рыбопромышленного рынка, заявили, что идея, предложенная Юрием Трутневым и Алексеем Гордеевым, имеет хорошие перспективы. Госсубсидии - это «реальный финансовый ресурс для восстановления и возрождения судостроения», сказал президент ВАРПЭ Герман Зверев.
Дальневосточным рыболовам нужно не менее 31 краболовного судна. Чтобы построить их на месте, верфи требуют модернизации. Согласно предварительным подсчетам ВАРПЭ, чтобы оборудовать их по современным стандартам, увеличить штат и укомплектовать его профессиональными кадрами, нужно дополнительно со стороны государства не менее 20 миллиардов рублей. Ранее вице-премьер Трутнев сообщил, правительство запланировало на субсидирование строительства судов на Дальнем Востоке направить из госказны около 10 миллиардов рублей.
Эксперты сходятся во мнении, что без системной государственной поддержки судостроение в ДФО возродить навряд ли удастся. Если отрасль укрепится, легче станет местным рыбопромышленникам и с судоремонтом. На Дальнем Востоке промышляет примерно 150 крупнотоннажных судов, 300 средних и 500 малых. Заняться в этом регионе судоремонтом – перспективное занятие. Нужны лишь инвестиции, чтобы восстановить базу.
Между тем
По данным Росрыболовства, первые электронные аукционы по распределению квот на добычу крабов, состоявшиеся в первой половине октября, принесли госбюджету 142,36 миллиарда рублей. Президент России Владимир Путин одобрил идею часть этих денег в виде субсидий перенаправить на строительство краболовных судов на верфях Дальнего Востока. Заказчики судов смогут вернуть в качестве компенсации из госбюджета до 20 процентов их стоимости.
Всероссийский чат аграриев в WhatsApp -> Присоединяйтесь!
